大桥建成后，随着集疏运网络进一步完善，宁波港将拓展新的港口腹地，迎来更大的发展机遇；旅游业将融入上海“旅游圈”，实现跨越式发展；绿色农业兴起，使宁波成为上海的“菜园子”……“大桥经济”的影响不是一时的，也不局限于某个区域或某一产业。各地各部门要发挥各自优势，抓住难得机遇，创造设施完善、成本低廉、服务周到的良好创业环境，为加快全面建设小康社会、提前基本实现现代化而努力。

 

    随着杭州湾跨海大桥的建成、铁路北站的搬迁和庄桥机场的拟搬迁、宁波市大交通网建设的全面展开，宁波新一轮城市建设的热潮和中心城区的北拓，以及北外环延伸、绕城高速、旅游线、育才路、城庄桥、城庄路等基础设施的建设，庄桥进一步接轨中心城区，成为宁波中心城区向北拓展，与上海对接的首要都市延伸区。而江北区行政中心的搬迁，必然会带动全区政治、经济、文化中心的转移。

    慈城，位于甬城西北部，是杭州湾跨海大桥进入宁波市区第一站。大通道在慈城有两个出口，一个位于慈城北部的慈城出口，一个位于慈城南部，未来4号轻轨从新城区和古城中间穿过，向南进入江北和宁波市中心，向北直接进入大上海、融入长三角。慈城即将成为宁波市区北端的门户客厅，上海的远郊。
    慈城镇域面积102.57平方公里，下辖41个行政村，5个社区，人口6万，是宁波市15个中心城镇之一。作为宁波市实施“中提升”战略的重要组成部分,贯以生态文化以及古城为名的慈城，以生态为核心，发挥自然优势和历史文化优势，整合资源，在千年古城的基础上构建新城，全力发展慈城经济是慈城大桥时代的核心战略规划。

    慈溪处于大桥南端的慈溪市受“大桥经济”影响最为直接。随着大桥建设前期工作不断推进，慈溪市委、市政府冷静分析形势，及时转变观念，把握机遇，以打好“桥牌”、建好“桥城”为目标，采取了积极的应对措施。省人大代表、慈溪市人大常委会主任胡永先介绍说，慈溪市正在重新修编城市总体规划，调整城市格局和产业布局，今后五年将投资数百亿元用于开发建设，尤其是重点建设规划总面积100平方公里的杭州湾新区。相信在大桥建成之时，一座环境优美的滨海桥城将崛起在大桥南端，成为吸引上海及苏南地区客商前来旅游观光和投资创业的热土。

 

    从大桥开通那一刻起，长三角就真正走向一体化，长三角原先由于天堑关系而被分隔的三块区域真正地融为一体。而嘉兴由一个过去被边缘化的城市，真正成为长三角地区的枢纽。可以说，杭州湾跨海大桥开通了，嘉兴进入一个新的“年代”。而城市地位的变化，将带来房地产市场的变化。