长三角中心城市互通 加速江浙沪楼市一体化升温

经高速公路，从上海中心城出发，3小时即可到南京，2小时则可实现与杭州的时空转移，这是上海长三角高速公路网规划描绘出的近期图景。

8月10日，上海市建设交通委召开新闻发布会，记者获悉，到2010年，将有9条、54车道的高速公路连通上海与江苏、浙江，至2020年长三角高速公路网将拓展至10条、60车道共800公里长。届时周边城市到上海综合交通枢纽的时间也将进一步缩短，长三角区域15个城市将形成便捷的3小时交通圈。

与此同时，长三角房地产市场一体也在随着交通布局的完善而加温。“从楼市来看，长三角真的实现了‘一体化’。上海房价上涨，苏浙就不可能跌；相反如果上海跌，我也看不到它们涨的机会。在长三角，房价的走势已经基本连贯。”汉宇地产总经理施宏睿说。

交通一体化先行

上海市交通建设委透露，为早日实现长三角区域交通一体化，长三角区域两省一市还将从规划入手加强联动，从客货运、公路、铁路、民航、港航5方面共同着手推进长三角交通一体化进程。

目前，相关部门已拟订了上海与江苏6条通道38车道、上海与浙江4条通道22车道的相互衔接方案。除了已建成通车的6条车道，另有两条及上海长江隧桥工程正在加快建设，上海崇明至江苏启东过江通道正抓紧报批可行性方案。

长三角地区则启动了内河高等级航道网建设，准备实施杭申线、苏申外港线等跨省航道工程，推进海铁联运和江海联运。宁杭、沪通、沪乍嘉湖等铁路项目，浦东机场、无锡硕放机场、杭州萧山机场、虹桥机场等机场扩建工程相继投入前期工作。

在软件方面，长三角交通一体化则已启动了区域内高速公路不停车收费系统试验，并将在2008年展开试点，明年11月前完成推广，初期目标覆盖沪苏浙皖一市三省的省（市）际高速公路与主要干线。

而备受关注的长三角一卡通工作也已进入实质阶段，上海、南京、杭州、苏州等15个成员城市将实行分阶段联通，第一步先实现各省省内的通行，下一步再实现两省一市的通行，最终将于上海世博会期间实现长三角的一卡通用。

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